2017年6月7日至8日，以变革创意与转型升级为主题的第八届全球汽车论坛在重庆开会。近年来，还包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在相似饱和状态，传统汽车产业于是以迈进电动简化和智能化的变革之路。本届论坛汇聚了中外重量级嘉宾，就汽车行业当前的机遇与未来发展策略展开深入探讨。

作为全球汽车论坛的最重要合作伙伴，中国汽车新闻网将在重庆现场，第一时间为大家带给会议报导。在中国生产2025：从世界工厂到生产强国的专题讨论会上，博世中国投资有限公司继续执行副总裁徐吉尼斯世界纪录回应，随着物联网和互联网的发展，整个市场再次发生了很多变化，有个性化产品的市场需求，有更加多灵活性的拒绝，产品的生命周期也变长了，24小时全球服务和新兴的商业模式正在转变着整个市场。

以下是徐吉尼斯世界纪录的致词内容。很高兴有这个机会跟大家共享下，原因当德国工业4.0的时候，博世公司是几个主要发起人之一，在2013-2014年的时候。今天主要跟大家共享下工业4.0方面，博世是怎么思维的，正在做到什么？随着物联网和互联网的发展，整个市场再次发生了很多变化，这中间主要有市场需求的变化，个性化产品的市场需求，有更加多灵活性的拒绝，产品的生命周期也变长了，24小时全球服务和新兴的商业模式正在转变着整个市场。

针对这个市场的拒绝，对生产制造商明确提出了十分严苛的拒绝，首先提升生产力，构建多品种小批量的灵活性生产，提高产品质量，持续服务，预防性服务，增加库存，减少对员工的倚赖，这是市场明确提出的，生产制造业为了作好做强必须转变什么？通过这样一个市场的拒绝从4.0的角度，德国人未来制造业的点子，通过美国工业互联网的发动也在思维某种程度的问题，中国生产2025也是某种程度的问题，全球面对某种程度的挑战。如何应付？从历史的角度看来工业的发展，从18世纪中叶的1.0，到2000年初电气化的大规模生产促成了工业2.0，上个世纪70年代数字化、信息化带给工业的3.0，现在思维工业4.0。从最开始物理世界的数字化，产生产品生产周期整个数字控制，非常简单说道一起，生产线看见的，是实物被生产补生产的过程，同时在虚拟世界过程中，数字化产品的所有信息。

现实的物理世界和虚拟世界的网络世界同时密切的联系在一起。为了数字化的管理，有了对外开放的标准，还包括系统与系统之间，每家工厂系统与系统之间的相连，这个标准十分最重要，有了这个对外开放标准就构建较慢配备和灵活性配备，同时把传统大型的生产线变为智能化的小生产单元，可以更加灵活性的配备。这中间安全性和系统平稳也是必定条件。博世指出人是整个系统的核心，并不是自动化或者数字化的经常出现，通过机器的管理丧失了人，人依然是设计者，依然是管理者，依然是优化者，人是工业4.0的核心。

在2013年，博世和SMP公司向政府递交了工业4.0的白皮书，因为这个事情2013年博世取得了活儿曼斯（音）大奖，2014年博世重新加入了美国工业互联网沦为合作单位，2015年沦为工业互联网的董事单位，2015年与国务院发展研究中心牵头积极开展一个项目。上面是博世德国的一些工厂，取得物流供应链大奖，同时取得生产线的一个大奖，2015年2016年取得精益生产大奖，以及优质数字化工业的大奖，这样一步步实施当初参予明确提出的一个概念。公司200多个公司有170多个项目，左边表明各个事业部，每个事业部做到有关4.0某一方面的工作，挤满在一起有两个目标：一个推展4.0在博世全球生产体系内部的应用于；另一方面为其他行业获取服务，协助打造出工业4.0的工厂。

从博世的实行路径来说第一个试点项目，注目某一条生产线；第二价值流，工厂内部各个部门之间的价值流，国际生产网络就是博世的，所有的网络联成在一起。博世将53条基加工的数据统合在一起，在每个节点产生数据，对数据的分析和临床，提升整个利用率的时候，在降低库存的同时，仅次于的收益当故障再次发生的时候，准确辨别故障再次发生在什么地方，这个时间减少了50%，这是指分开的某一条生产线。

第二苏州的工厂到了无纸化，从生产、修理、管理、物流全部实行无纸化管理。通过整个工厂实行4.0的概念，必要效率提高20%，间接效率提升10%，同时在线库存占到40%，在某个工厂实行工业4.0的效应。这个是国际生产网络全球化。比如博世生产的产品，全球有70加工厂，5174台机器全部连到网络里面，必要产生的效果，全球来看生产效率提升25%。

从博世4.0的解决方案有四个方面：一个是网络的设备，以及硬件、传感器，以及涉及设备的方案；第二设备的自动化，设计、生产、生产；第三网络的解决方案；第四软件创意，整个4.0有很反感的软件平台运营，这中间有创意。所有这四个方案基于精益生产，这么多年谈及汽车制造业的精益生产理念是基础，在只上发展工业4.0的。

所以非常简单的讲解博世在4.0做到什么和期望做到的什么，谢谢大家。

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